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Beitrag: [QUOTE="Matthias, post: 528350, member: 365"] Hi! An deiner Stelle würde ich das Dampfrad schnell wieder rausschmeißen! Es hat schon einen Grund, warum das beim 1.8T übers Steuergerät geregelt wird. Die Dampfräder baut man maximal bei nachgerüsteten Turbos ein. Und wie schon oben geschrieben: Bau ein Serienmäßiges Blow off ein. Dein offenes ist vermutlich Schrott! Die Feder von dem Ding ist zu weich und dadurch öffnet es sich auch beim schnellen Ladedruckaufbau. Dadurch kommt es zu deinem Sch... Sch...Sch... . Im Stand kannst du höchstens eine Stellglieddiagnose des N75 machen. Mehr ist beim AEB meines Wissens nach nicht möglich. Sollte das immer noch nicht der Weisheit letzter Schluss sein, würde ich mir ein originales Steuergerät besorgen oder ggf. den Serienchip wieder reinstecken. So sieht man, obs an der Hardware oder doch an der Abstimmung liegt. Grüsse Matthias [/QUOTE]

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