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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 524098, member: 291"] Also die 220PS schaffst Du locker mit den genannten Kompos. Für über 230PS brauchst dann schon den anderen Lader und Düsen. Nicht zu vergessen eine Sportkupplung. Ab 260-280PS emfpehle ich einen FMIC mit verschweissten Staukästen. Kostet zwar meist etwas Ladedruck, aber den kriegt man ja durhc den größeren Turbo und die Abgasanlage wieder rein. K04-Umbauten haben die Amis im Clubb5-Forum viele, aber auch die steigen mittlerweile auf Garrett um (Preis-Leistung ist besser). Krümmer sind immer eine Frage der angestrebten Leistung. Der originale Krümmer ist sicherlich bis knapp 330Ps gut, aber dann lebt er nicht allzulang. Am besten sind Iconel-Krümmer, die Rohrkrümmer reissen Dir spätestens nach 5tkm. Diese Rohrkrümmer (auch die aus Iconel oder D5S) kosten Dich je nach Rohrlänge Drehmoment und bringen at top mehr Leistung, nur würde ich dann den Umbau auf 2Ltr oder mehr empfehlen.Ein guter Krümmer mit passenden Flansch für z.B. einen K16 (für die KKK-Liebhaber) fängt bei 1.000,-€ an, ein guter Krümmer für KKK24/GT30/GT35/40/42 usw. jenseits der 2.000,-€. Dann kommt erschwerend hinzu, dass vorne nix mehr in den Motorraum reinpasst. Ist halt einfach nicht allzu viel Platz. Ein echter Hybridlader im Format K04, K16 oder K24 liegt jeweils auch über 1500,-€. Und die können es dann auch mit den Garrett im Vergleich aufnehmen. Gruß Marco [/QUOTE]

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