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Beitrag: [QUOTE="winky666, post: 444904, member: 6595"] Hey. So nun war ich heute bei unserem Mechanix im Dorf und hab nochmal Fehlerspeicher löschen lassen. Dank der Drosselklappenreinigung regelt er nun wenigstens die Drehzahl wieder Top... Kann das nur jedem Fahrer empfehlen. Ich musste den Dreck mit nem Pinsel und Bremsenreiniger richtig abbürsten! @Marco: Hab nun auch die Einspritzmenge abfragen lassen und die würde passen. Der Wagen läuft auch total fett. Dreht bis 4000 bricht dann kurz ein geht hoch auf 5000 und bricht dann wieder runter. Sprich er ersäuft eig. und stinkt wie hölle smile Jetzt werd ich mal die Wastegatedose prüfen lassen. Da gibts so ein Unterdruckgerät. Weil wenn dann kann ja nur noch in der Dose was abgebrochen sein das ich aber von aussen nicht spüre. Werd zu not auch mal den zweiten Lader einsetzen bzw. dessen Dose. Danke nochmal das du gestern solange Zeit hattest. Wollt mit dir eig. ned bloss über meine Karre quatschen aber in der Arbeit is halt Sch#%&Â§. Meine Maschine stand auch schon smile Aber wir rufen uns einfach am Sonntag oder so nochmal zusammen... MFG EDIT: Hab heute den Lader komplett ausgebaut. Und nun hatt sich das ganze offenbart. Meine Laderwelle hatt einen leichten Schlag. Nun sind auf der Verdichterseite die Schaufeln schon angeschliffen und das Gehäuse defekt. Konnte ich aber damals ja nicht feststellen. Auf der Abgasseite is ein fetter riss der zwar nicht so tragisch is aber auch hier sind die Schaufeln angeschliffen. Dann hab ich mal die Ölzulaufleitung ausgebaut und versucht durchzublasen. Geht ned *lol* Dann hab ich das Ding auf der Laderseite mal aufgeschnitten und siehe da, die ganze Leitung ist dicht. Nun weis ich was los. Mann mann mann. Zum kotzen. Wenn jemand an Lader hatt oder an Austauschlader weis kann er sich gerne melden. MFG EDIT: So nun is ja seit geraumer Zeit mein Lader wieder drin... Leider ist nun wieder ein neues Problem aufgetaucht. Immer wenn ich das Auto starte braucht es so 15 Sekunden bis sich der Leerlauf einpegelt. Das geht von 400-1400 Umdrehungen. Die Abgase stinken total nach Sprit. Also fett. Manchmal stirbt er auch ab. Wir haben dann in Nürnberg, merci Marco, den LMM mal gemessen. Der bringt einen Wert von 103 g. Das ja eig. zu wenig ist. Im Fehlerspeicher steht dauerhaft LMM Wert zu groß. Is da nun der LMM im Arsch? Den gibts für mich nämlich ned im Austausch. Und auf Verdacht schnell mal 220 Euro raushauen... :-) ned so toll. MFG Bitte um Antwort :-) [/QUOTE]

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