bossichen
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Hallo,
ich habe ein Problem mit dem 1,8 20V ADR Motor.
Wenn der Motor kalt ist, springt dieser nur wiederwillig an und läuft sehr fett.
Beim Gasgeben geht die Drehzahl gegen 0 und "säuft" ab.
Ein Starten ist dann erst nach 30 min und länger möglich.
Lasse ich den Motor 5 min im Stand vor sich hinlaufen, läuft dieser ohne Probleme.
Bei warmem Motor startet dieser sofort und läuft ebenfalls Problemlos.
Ausgetauscht wurde bereits:
Zündkerzen
beide Zündleitungen
die Zündspule
ein Einspritzventil ( vom 2. Zylinder, wg. ganz leiten Tropfenbildung )
der 4 polige Temperaturfühler Kühlwasser
und der Ansauglufttemperatursensor
Was kann der Fehler sein ? Die Drosselklappe ?
würde mich über jegliche Tips freuen.
Grüße
Jens<br /><br />-- 28.06.2014 - 11:22 --<br /><br />So, habe mich heute nochmal um den Motor gekümmert,
Nach dem anlassen des kalten Motors läuft dieser auf allen Zylindern, bei leicht erhöhter drehzahl => 2000 U/Min steigen die Zylinder aus, der Motor geht aus.
Nach ca. 10 Min und erneutem Startversuch springt dieser wieder super an, nur die Drehzahl darf nicht
erhöhrt werden, solange der Motor/das Öl kalt ist.
Die Vergleichswerte der Luftmasse/Temperaturen/Einspritzzeit liegen im Rahmen udn stimmen mit denen eines baugleichen Motores überein. Wenn der Motor im Stand warmgelaufen ist, gibt es keine Probleme.
Ich vermute, dass der Öldruck bei kaltem Motor und erhöhter Drehzahl zu hoch ist und die Hydrostössel dann verhärten.
Kann dies jemand bestätigen, gab es schonmal solch ein Problem ? Ein Blich in den Öleinfülldeckel zeigt mir,
dass bereits jemand mechanisch Ölkohle im Zylinderkopf entfernt hat.
Grüße
Jens
ich habe ein Problem mit dem 1,8 20V ADR Motor.
Wenn der Motor kalt ist, springt dieser nur wiederwillig an und läuft sehr fett.
Beim Gasgeben geht die Drehzahl gegen 0 und "säuft" ab.
Ein Starten ist dann erst nach 30 min und länger möglich.
Lasse ich den Motor 5 min im Stand vor sich hinlaufen, läuft dieser ohne Probleme.
Bei warmem Motor startet dieser sofort und läuft ebenfalls Problemlos.
Ausgetauscht wurde bereits:
Zündkerzen
beide Zündleitungen
die Zündspule
ein Einspritzventil ( vom 2. Zylinder, wg. ganz leiten Tropfenbildung )
der 4 polige Temperaturfühler Kühlwasser
und der Ansauglufttemperatursensor
Was kann der Fehler sein ? Die Drosselklappe ?
würde mich über jegliche Tips freuen.
Grüße
Jens<br /><br />-- 28.06.2014 - 11:22 --<br /><br />So, habe mich heute nochmal um den Motor gekümmert,
Nach dem anlassen des kalten Motors läuft dieser auf allen Zylindern, bei leicht erhöhter drehzahl => 2000 U/Min steigen die Zylinder aus, der Motor geht aus.
Nach ca. 10 Min und erneutem Startversuch springt dieser wieder super an, nur die Drehzahl darf nicht
erhöhrt werden, solange der Motor/das Öl kalt ist.
Die Vergleichswerte der Luftmasse/Temperaturen/Einspritzzeit liegen im Rahmen udn stimmen mit denen eines baugleichen Motores überein. Wenn der Motor im Stand warmgelaufen ist, gibt es keine Probleme.
Ich vermute, dass der Öldruck bei kaltem Motor und erhöhter Drehzahl zu hoch ist und die Hydrostössel dann verhärten.
Kann dies jemand bestätigen, gab es schonmal solch ein Problem ? Ein Blich in den Öleinfülldeckel zeigt mir,
dass bereits jemand mechanisch Ölkohle im Zylinderkopf entfernt hat.
Grüße
Jens
