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Beitrag: [QUOTE="derletztemann, post: 703550, member: 8076"] Ok, das wären meinesWissens zum Beispiel die NGK Platinum, die ich zum Beispiel in meinem Leon fahre. Die Kosten dafür und das wechseln wären jetzt nicht das Problem, aber muss das schon alle 10.000 km sein? Normalerweise wechselt man die ja so alle 15.000 bis 30.000 km... Das mit der Einstellfahrt und dem 10TK Service hör ich grad von Dir zum ersten mal. mmhh... Wäre schon nervig alle 10.000 km rüber 110km nach Maintal zu ballern und da nen Service machen zu lassen. Kann das auch jede ander e Autogaswerkstatt auch wenn die keine FSI Anlagen verbauen? DAvon hab ich in der Nähe genug :/ Interessant und gut zu wissen. Ob das den Service teurer macht... weiss net... Du meinst jetzt mit 2,5l den Hubraum, richtig? Jap mir wäre ein ordentlicher 6-Zylinder mit viel Hubraum und ohne Turbo auch lieber, aber da hat VW leider nix in dem preislichen Rahmen was auch noch von Haus aus gasfest ist bzw überhaupt schon umrüstbar ist (man möge mich korrigieren wenn ich falsche liege). Meine Meinung is auch 1.4l TSI = DOWNSIZING = TRASH [/QUOTE]

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