Passat AVF Tuning -> GTB2056VL

[Hideki]

Nach ewigem hin und her, habe ich mich entschieden meinem Passat bissl mehr Leistung zu geben als nur mit Software.
Der Motor hat jetzt grob 260000km runter, davon mehr als 200000km mit Leistungssteigerung.

Bisher verbaut:
Front Ladeluftkühler
S4 Bremsanlage
Abgastemperatursensor

Was kommt:
Von Original 1749 Lader, auf 2056
Bosio Einspritzdüsen
FRF/DQS Getriebe
Einmassenschwungrad mit Sportkupplung
Eigenbau Krümmer
Eigenbau Downpipe
200 Zellen Diesel Metallkat
Breitband-Lambdasonde

Der Turbolader wird momentan revidiert, gewuchtet und die VTG wird per Flowbench justiert. Dazu fällt die originale elektrische VTG Regelung weg und wird passend zu meinem System auf Unterdruck umgebaut.
Als I Tüpfelchen bekommt der Turbo einen gefrästen Verdichter mit extended Tip, der gleichzeitig leichter als der originale ist:



Da der geplante Lader von dem abweicht, was so gewöhnlich im Dieseltuning eingesetzt wird, wurde ein Krümmer mit passendem Flansch angefertigt.

gestern habe ich den Krümmer mal probe angeschraubt:





Weiteres folgt

gruß Harry

 

[pmboma]

Interessantes Thema - bin schon gespannt wie es weitergeht.

Was hast du dir denn als Ziel gesetzt? Soll es auch alltagstauglich bleiben, bzw. wird der Wagen als Alltagsfahrzeug verwendet?

 

[Hideki]

Ja pures alltagsfahrzeug mit mindestens 140km am Tag.
Der Lader ist locker zu über 2bar und entsprechender Luftmasse fähig. Wo wir am Ende aufhören müssen wir dann sehen, auch in Anbetracht der Düsen dann. Die Düsen stehen schon fest.
Interessant an dem Setup wird der spool sein, ist vielversprechend.

 

[Schorni]

Interessant an dem Setup wird der spool sein, ist vielversprechend.

Wenn es der richtige Lader ist, bzw der richtige "Bauer", gehen 2,1 bar (exkl Umgebungsdruck) bei knapp 2000 u/min

 

[Hideki]

Der Lader wird bei einer bekannten firma im Ausland gemacht, da dort, im Gegensatz zu hier, eine flowbench verfügbar ist. Ist essenziell.

Robin hat schon die richtige Vorstellung, bin gespannt ob er richtig tippt

 

[Schorni]

Und gerade DA würde ich nichts machen lassen. Aber das muss und kann ja jeder selber entscheiden.

 

[Hideki]

Nein es ist nicht da wo du denkst, die Anfrage blieb unbeantwortet ;D
Ich bin aber im Endeffekt froh, dank Stefan die jetzige Firma gefunden zu haben.

Aus Deutschland gibts aber natürlich auch schöne Lader, hatte ich auch schon verbaut.

 

[Schorni]

Nein es ist nicht da wo du denkst, die Anfrage blieb unbeantwortet

Ich versteht nur Bahnhof. Klär mich auf? =O

 

[Hideki]

du solltest mal dein Postfach leeren
Der Lader wird in Rumänien gemacht, nicht in Österreich.
Thomas liefert natürlich auch super Arbeit ab, in diesem Fall geht es aber leider nicht.

 

[Schorni]

du solltest mal dein Postfach leeren
Der Lader wird in Rumänien gemacht, nicht in Österreich.
Thomas liefert natürlich auch super Arbeit ab, in diesem Fall geht es aber leider nicht.

Rumänien? Ach Du scheisse.
Warum geht Thomas nicht?

 

[Hideki]

Keine Panik, die sind super

 

[Hideki]

So der Lader ist unterwegs und das beste, der Umbau hat sage und schreibe 1! Woche gedauert......
Und das zu einem unschlagbaren Preis ->

- Aufbereitung
- neuer Dichtsatz und Lagerung original
- neue Welle
- anschweißen einer Stopschraube
- neue Druckdose und halter + ausrichtung
- bearbeiten des Verdichtergehäuses wegen extended Tip
- Wuchten
- Flowbench justage

Wie gesagt nur eine Woche *_*

 

[Schorni]

Naja, bei Thomas normal 24-48 Stunden ne.

Aber beim Tommi weiss man eben auch was man hat. 8)


EDIT:


Ich für meinen Teil fasse auch keine anderen Lader mehr an.
Turbozentrum Berlin zb kann nicht mal GRUNDANGABEN machen wie zb max Ladedruck bis welche Drehzahl usw.

 

[Hideki]

Ganz sicher nicht für so einen Umbau..oder was speziellem
Der ist gut, hat aber auch nicht alle Möglichkeiten und schon garnicht Zeit ;p

 

[Schorni]

Was hat er nicht was dazu benötigt werden würde?
Zeit ist immer blöde, aber normal geht es in 48h.

 

[Hideki]

[media]https://m.youtube.com/watch?v=vIzAfwPl3a0[/media]

Ich weiß, per auge funktionieren die auch. Gymnastik und vcds pi mal Daumen Einstellung geht, da der "soll" Bereich aber unheimlich klein ist, ist die Chance per Hand sehr klein. Ich möchte gerne 100%ige minflow Werte.

 

[Schorni]

Ja. Beantwortet nicht die Frage.
Thomas hat Hersteller-Leeren usw.

Und das was er abgeliefert hat bisher (und davon hatte ich etliche am Wickel) war jedesmal absolut perfekt.
Kann aber jeder machen wie er will.

Ich mache keine Lader unbekannter Herkunft (oder Ö) mehr, das ist meine Praxis-Erfahrung.

 

[Hideki]

Wenn er mittlerweile eine Flowbench hat ist es ja super, nach meiner Erfahrung bisher nicht.
Bei einem Lader der vorjustiert ist/war, ist das natürlich nicht so tragisch...
Gerade bei Umbauten auf GTB Technik der alten Lader ist ihmo das exakte Einstellen unerlässlich.
Und ja ich habe einen seiner Lader auch schon verbaut und einen anderen fahren dürfen.
Vom wuchten und Umbau her 1A, wirklich sehr gut. Dennoch musste ich nachjustieren und das will ich vermeiden (voralleim beim längseinbau).
Aber soll ja keine Diskussion über ihn werden, er leistet natürlich gute arbeit.

 

[Schorni]

???

Ich habe noch keinen "nachjustieren müssen".
Weder quer, noch längst?

Aber soll ja keine Diskussion über ihn werden,

Richtig. Muss ja jeder selber wissen was er wo kauft

 

[Hideki]

(weils beim längseinbau bissl krampf is an die verstellung zu kommen und ich bei so nem großumbau einfach alle Fehlerquellen ausschließen will - erspart nerven)

zumal er ja nicht der einzige ist der Lader bauen kann