Motor klackert manchmal im Stand

[michaj200]

Hallo Leute, habe ein kleines Problem:
Mir ist heute aufgefallen, das mein 1,8 manchmal im oberen Motor klackert.(im Stand) Ich sofort zu und der meinte nur"Habe ich noch nie gehört"
Wenn er so vor sich her klackert, könnte man meinen das ich keinen Benziner sondern einen Diesel fahre. Nach ein paar secunden ist alles ruhig. Dann geht es von vorne los.
Also fest steht das das klackern, wenn man vorm Auto steht von hinteren Teil des Motors kommt(hinteren Teil= zur Frontscheibe)
Was kann das sein?
Mfg
Michael

 

[matschi LPG]

Hi,
ich würde fast sagen das ist die Steuerkette bzw der Spanner der Kette...
Sieh mal hier:
http://www.meinpassat.de/forum/t30436.html

Adam

 

[Geri]

das hätte aber der Freundliche schon einmal gehört. Ausserdem, wenn diese Teile einen Defekt haben machen sie ein ständiges Geräusch. Ich vermute eher dass sich ein Teil losgeschlagen hat, locker ist und rythmisch vibriert, und dann wieder ruhig ist. Es könnte zb eine defekte Drosselklappe sein oder ein loses Teil im Ansaugluftkrümmer, zb. Saugrohr. Bei einem alten V6 174PS klang so eine Kleinigkeit wie ein Lagerschaden, dabei war nur ein Kunstoffteil lose.

Mein Tipp: Nimm dir einen Helfer, der soll ganz langsam und sachte die Drehzahl erhöhen. Du mach alle Abdeckungen runter und presse einen langen Schraubenzieher an einem Ende ans Ohr, am anderen Ende horche den Motor ab. Du wirst staunen welche Geräusche du so plötzlich hören kannst. Mach das aber bloss nicht mit einer Kravatte um den Hals, sonst zieht dich der Keilriemen in den Motor! :wink:

 

[matschi LPG]

Das stimmt natürlich mit dem Freundlichen...
Ich hab das Klappern der Kette aber auch nur ab und zu, wenn ich länger Autobahn gefahren bin und der Motor richtig warm ist...und nach mehrmaligem Gasgeben ist es dann wieder weg...
Der Ort hinten am Motor würde ja auch passen...
Aber die Schraubendreher-Idee ist top :top: , vielleicht kann man es dann besser einordnen...

 

[michaj200]

Ok, danke werde ich heute mal machen.
mfg
Michael :top:

 

[michaj200]

So, ich war gerade beim und der Meister meinte nur" Kettenspanner". Sie können das Auto gleich stehen lassen. Ich habe den Wagen erst am 18.03.2005 abgeholt(gekauft) jetzt das. Hätten die Mechaniker das nicht bei der 60000 Inspektion sehen müssen? Habe gerade erst mal 300 km damit gefahren. Ich bin ganz schön sauer. Das schlimste ist, dass ich das Auto erst nächste Woche wieder bekomme. Naja, was soll man machen.
Mfg
Michael

 

[WarLord]

Sei doch froh, bekommst immerhin die Teile kostenlos ersetzt.

Gruß WarLord

 

[michaj200]

Hallo Leute, es ist etwas über ein Jahr vergangen und ich höre schon wieder so ein klackern? Es kommt wieder aus dem bereich von der Frontscheibe. Kann das wieder der Kettenspanner sein? Mir fällt es aber nur im Stand auf.
Mfg
Michael

 

[Nebelwerfer_TDI]

wenn es absolut das gleiche Geräusch ist, dann haben die das anscheinend beim letzten Mal schlampig gemacht. Wenns anders ist, könte es auch ein klackerner Hydrostößel sein. Hatte mein TDI auch, und nachn Ölwechsel wars weg

 

[michaj200]

Hallo, war gestern beim und der meinte, das wäre normal aber er sagte mir auch das irgendwas am Abgaskrümmer undicht sei? (Riss oder Dichtung)
Werde das jetzt mal cheken lassen. Aufgefallen ist mir auch, dass wenn er kalt ist ein blechiger Geräusch vom Auspuff kommt. Der Endpott ist es nicht.
Mfg
Michael

 

[Balimann]

Bei den meisten Fahrzeugen, die ich gewartet habe, konnten diverse Geräusche im Motor mit den Tipps hier sehr verbessert werden:
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=62&&threadid=230315&pagenumber=8

 

[TEASY]

Mein 1.8T mach kurz nach dem Start auch leichte, aber hörbare Klackergeräusche, die dann aber nach ca. 3 - 5 Sek. weg sind.
Ich werde als nächstes Öl einmal das Protection Formula 0W 40 vom Mobil 1 einfüllen und hoffen, dass das "Problem" gelöst ist.

Hat sich in der Zwischenzeit etwas bei Euch getan :?:
Wie ging die Sache mit dem Kettenspanner weiter :?:
Hat jemand den Abgaskrümmer gewechselt und dann keine Geräusche mehr gehabt :?:

 

[rst412]

Mein 1.8T mach kurz nach dem Start auch leichte, aber hörbare Klackergeräusche, die dann aber nach ca. 3 - 5 Sek. weg sind.

hat deiner nicht auch hydrostössel? :roll:

 

[Schorni]

Mein 1.8T mach kurz nach dem Start auch leichte, aber hörbare Klackergeräusche, die dann aber nach ca. 3 - 5 Sek. weg sind.

hat deiner nicht auch hydrostössel? :roll:

Was hat das mit dem Geräusch beim starten zu tun? :gruebel: :nixweiss:

 

[Florian11431]

Mein 1.8T mach kurz nach dem Start auch leichte, aber hörbare Klackergeräusche, die dann aber nach ca. 3 - 5 Sek. weg sind.

hat deiner nicht auch hydrostössel? :roll:

Was hat das mit dem Geräusch beim starten zu tun? :gruebel: :nixweiss:

Evtl. brauchts einen Moment, bis das Öl beim Kaltstart in den Hydrostößeln angekommen ist?! Wenn ich meinen 1.8T früh morgens starte, rasseln die Stößel auch für einen ganz kurzen Moment (ca. 2 Sekunden :roll: ) und dann ists gut. Könnte, wenns extrem ist, an zu hochviskosem Öl oder zu niedrigem Öldruck (Stichwort Ölkohle z.B. beim 1.8T) liegen. Oder sehe ich das etwa falsch...?

 

[TEASY]

Hydros hat der Motor. ;D

Auffällig ist allerdings, dass dieses Klackern nicht nur im kalten Zustand nach dem Start auftritt, sondern auch bei warmem Motor, wenn der Passi stand 15 - 30 Mintuen ca.

Ölkohle schliesse ich aus, da ich rgelmässig Ölwechsel durchführe, keine Anzeichen hierfür zu finden sind und auch z.B. die Ölvorlaufleitung zum Turbo, die ich letzten Sommer gewechselt habe, absolut frei von Ablagerungen und durchgängig war.

 

[der bärliner]

das problem ist nicht der Kaltstart sondern im warmen Zustand, wenn längere Strecken gefahren wurden. Habe ich auch, Kommt wahrscheinlich vom Nockenwellenversteller (Spanner der Steuerkette)
Wenn jemand einen anderen Tip hat, der stimmt, wäre ich auch froh, da sich meiner manchmal wie nen Diesel anhört.
Schorni, Du hattest das glaube mal hören können oder?

 

[rst412]

ich hab das gleiche "problem". mein mech sagt, dass es vollkommen normal ist. die ölpumpe braucht eben mal ein paar sekunden bis sie den nötigen druck aufgebaut hat und somit auch die stössel versorgt sind. selbiges gillt auch wenn der motor im warmen zustand (nach kurzzeitigem abstellen) gestartet wird, da warmes öl ja dünnflüssiger ist und sich ziehmlich bald nach dem abstellen wieder richtung ölwanne verabschiedet, muss es bei neuerlichem starten auch wieder nach oben transportiert werden.
genau aus diesem grund, sollte man den motor vorm anfahren erstmal ein paar sekunden auf leerlauf drehen lassen. die ölpumpe braucht zeit um die brühe überall hinzutransportieren. (betrifft vor allem benziner da zB wie bei mir die anfahrdrehzal bei ~1800rpm liegt, ..das ist weit mehr als das doppelte der lehrlaufdrehzahl)
die viskosität des öls ändert nur in geringem maße was daran. es sei denn man hat das klackern auch in normalem betrieb. dann lässt sich auf erste defekte der stössel oder verdreckte ölleitungen schliessen. für zweiteres kann öl mit geringerer viskosität abhilfe schaffen. ..betonung auf "kann". in meinem alten forum hatten einige leute additive versucht. mit mäßigem erfolg. mein mech meint dazu auch: MÜLL. frisches & qualitativ hochwertiges öl ist dermaßen aggressiv dass es nach ein paar tkm alles wieder sauber hat. -> mache ich grad durch, weil mein passi durch falsche handhabe des ölwechsels beim vorbesitzer massive ölverschlamung bekam.

warum das klackern der stössel bei neuwägen nicht so auftritt kann ich auch nicht sagen, aber vermutlich spielt da auch ein gewisser veschleiß ne rolle.

 

[Schorni]

warum das klackern der stössel bei neuwägen nicht so auftritt kann ich auch nicht sagen, aber vermutlich spielt da auch ein gewisser veschleiß ne rolle.

Auch Hydros unterliegen Verschmutzungen/Ablagerungen usw, dann "Klappern" die. Das alles hat schon was mit den "ÖLgewohnheiten" der Fahrweise usw zu tun. Billiges Öl, Fuß auf dem Pedal, heißer Motor führt zu verkokung, was auch im Hydro Rückstände hinterlässt. Ich habe TDI gehört, jenseits der 200tkm, da klappert nach 1 Woche stehen kein Hydro beim Start. Liegt am Erstbesitz, gutem Öl und regelmäßiger Pflege/Wartung. Das die Benziner da anders reahgieren ist mitlereweile bekannt, ein Eintrag von Benzin ins Öl, "mieses" öl etc spilen da sicher eine Rolle. Das aber das Öl schon beim kurzen Abstellen "abläuft" sollte zu denken geben. Evtl doch mal eine etwas höhere Viskosität testen, mit hochwertigem Voll-Syn-Öl.

Wenn jemand einen anderen Tip hat, der stimmt, wäre ich auch froh, da sich meiner manchmal wie nen Diesel anhört. Schorni, Du hattest das glaube mal hören können oder?

Ja, wobei die Spanner beim Passat anscheinend meist die Ursache sind/sein können. Der VR5 ist da auch ein Kandidat wo ab 100tk mit "vorzeitigem" Verschleiß zu rechnen ist. Blöde is nur, beim VR5 (zb) muss der Block raus zum Wechsel :roll:

 

[Torben T.]

@der bärliner...

... ich habe auch seit ein paar Tagen dieses Geräusch.
Wollte schon Diesel tanken...

Okey, Spass beiseite. Also ein Kumpel meinte evtl. Wasserpumpe, weil es aus diesen Bereich kommt.
Mal die Hörprobe mit Schraubendreher machen.
Achja, seit dem "Service" Angezeigt wird habe ich dieses Geräusch.
Ich hoffe nicht, das Motor verunreinigt ist.