Motor bei meinem 3B klappert wie bei einem Diesel

[Rittmeyer]

Hallo aus München

ich habe ein "Problem" mit meinem VW PASSAT VARIANT
BJ 99 125 PS 5V ( kein Turbo ) BENZINER, aktuell 161000km

Seit geraumer Zeit fängt der Motor an beim Stehen "wie ein Diesel zu klopfen" und wird dann wieder leise

Was kann das sein !?


Tausend Dank
Ingo

 

[banzinator]

Hydrostößel.

 

[Gallier]

Solange es nach wenigen Sekunden wieder aufhört ist kein Grund zur Panik!
Passiert meist nach dem Anlassen wenn der Wagen ne Nacht oder länger gestanden ist.
Die Hydrostößel behalten das Öl nicht mehr und müssen nach dem Start erst wieder neu befüllt werden.

 

[Rittmeyer]

Danke für die INFO
ich habe das auto gerade bei einer BOSCH WERKSTATT...

wir haben es laufen lassen ( da bin ich so 10 km gefahren ) und er hatte kein Klopfen im Stand....
jetzt wurde Öl + Filter erneuter + Luftfilter....und heute wird eine Porbefahrt auf der Autobahn gemacht..um danach zu "hoffen" dass er dann im Stand dss Tackern anfängt....

Mit wurde gesagt...

wenn der Austausch Öl etc nichts nützt...wird die Ölpumpe gestestet wegen dem Druck im Stand und wenn das i.O. ist dann kommen die Hydroßs dran...aber da müsste man "mehr" machen...

Sollte es zu dem "Fall" kommen...was kann den so ein Hydroaustausch kosten !??

Tausend Dank !!!
Ingo

-- 16.07.2011 - 22:29 --

Ich habe neue INFO´s...laut einer BOSCH Werkstatt wurde mir mitgteteil...

das Geräusch tritt nur ab und zu auf..eher im Stand...eher wenn er warm ist...es handelt sich um 99 % um
die KETTE/KETTENSPANNER im Motor....wenn dieser ausgetauscht wird..muss noch etwas anderes erneuert werden ...KOSTEN 1500 EURO / 1600 EURO mit Steuer.....

ABER ! ich hatte vor 4 wochen vier neue stoßdämpfer und querlenker einbauen lassen ( 800 EURO ) ...und jetzt steh ich vor dieser Reparatur...Auto ist nahezu 1a geplfegt...aber kein neuwagen mehr....Auto hat schöne Alufelgen etc...und wurde auch nochmal bischen lackiert wegen entfernung rostflecken an der heckklappe...kein Rennwagen sondern Famlienwagen

Ich hänge sehr an dem Passat, aber ist anscheinend nur noch 4000 Euro ?? Wert ??? BJ 1999, 161000 km, Bordeauxrot, Comfortline....was kann jetzt noch kaputt gehen ??? es macht keinen Sinn nochmal 1600 Euro hinein zu stecken...wenn ggf. in einigen MONATEN wieder super teure reparaturen kommen....

Laut BOSCH WEKRSTATT wurde mir geraten lieber das KFZ zu verkaufen und ein anderes zu besorgen....
da ja auch andere DINGE kommen können....

was soll ich machen ?? was ist euer tipp oder meinung ??

DANKE Ingo aus München<br /><br />-- 18.07.2011 - 21:16 --<br /><br />

 

[Paradi$3Fall$]

Moin.
Ich hatte das gleiche Problem bei meinem 1.8er. Öldruck war weg und die Hydros haben angefangen wie wild zu scheppern. Mit leuchtender Öllampe und so weiter.... als der Kopf dann runter war hat man gesehn das die Hydros alle "eingelaufen" waren d.h. das die Nockenwellen durch den Verlust der Schmierung da Schmarren reingezogen haben. Also ganze Vorderachse runter damit man an die in der Wanne befindliche Ölpumpe kommt. Auf durchfluss getestet -> alles i.o. . Nockenwellen waren auch in Ordnung. Neue Hydros rein, Ölkühler, Ölstandsgeber und Wellendichtringe an der Kurbelwelle... Ölsieb gewechselt und neues Öl rauf.... Und siehe da alles bestens Da ich gleich nen neuen Riemen mitbekommen hab und die ganzen Kleinteile mit auf der Rechnung stehn beläuft sich die Rechnung auf knappe 1400€... Mir hat mein Mechaniker meines Vertrauens ans Herz gelegt das man ein kaputtes Auto schlecht verkaufen kann und das man mit dem "verdienten" Geld und dem gesparten der Reparatur kaum wieder nen gutes Auto findet. Am Schluss bleibt es dir überlassen aber denk einfach drüber nach.

Bei Fragen steh ich gern weiter Rede und Antwort

MFG Patrick

 

[Gelöschter User]

Laut BOSCH WEKRSTATT wurde mir geraten lieber das KFZ zu verkaufen und ein anderes zu besorgen....
da ja auch andere DINGE kommen können....

was soll ich machen ?? was ist euer tipp oder meinung ??

DANKE Ingo aus München

-- 18.07.2011 - 21:16 --

Lass die Kiste im Stand morgens weiter klappern, fülle ggf. etwas dickeres Öl ein und wechsele auf jeden Fall die Werkstatt.

 

[Obsi]

Hey, ich habe mir einen Passat 1.8T angeschaut und würde mir den gerne kaufen.


Ich hatte bei der Besichtigung auch ein ganz leises taktaktaktak vom Motor vernommen.
Das wird auch nicht lauter wenn man gas gibt, es is dann so leise (oder ganz weg) das es nicht hörbar ist.



Das Auto ist 1996 Baujahr, Top in Schuss und hat erst 70.000Km runter (Omi´s Auto quasi)

Bei der Probefahrt bin ich so 15Minuten durch die Großstadt gefahren, danach war das klackern noch da.



Ist die Wahrscheinlichkeit nun hoch, das es die Hydrostößel sind oder is das doch so ne Horrorsache wie mit diesen Ketten ect.?

Anbei wird noch nen komlett neuer Zahnriemen + alle Walzen da (kenn mich nicht so gut aus) eingebaut vom Händler, hilft das villt?

 

[mac]

Dinge, die Klick-Geräusche machen (dürfen) sind:
-Einspritzventile
-Entlüftungsventil für den Aktivkohlebehälter (-> sammelt Benzindämpfe aus dem Tank). Dieses Ventil sitzt oben auf dem Luftfilterkasten unter einem aufgesteckten Deckel.
-Hydrostössel dürfen bei warmem Motor leise klackern, wenn sie bei etwas erhöhter Drehzahl (1500-2000U/Min) Ruhe geben.

 

[Schorni]

-Hydrostössel dürfen bei warmem Motor leise klackern, wenn sie bei etwas erhöhter Drehzahl (1500-2000U/Min) Ruhe geben.

nicht mal im traum....

 

[captainfantastic]

Ich hatte bei der Besichtigung auch ein ganz leises taktaktaktak vom Motor vernommen.
Das wird auch nicht lauter wenn man gas gibt, es is dann so leise (oder ganz weg) das es nicht hörbar ist.

Linear zur Drehzahl?

 

[Obsi]

Ob es Linear zur Drehzahlerhöhung ist kann ich gar nicht so genau sagen.

Der verkäufer hat dann mal aufs Gaspedal gedrückt und als die Drehzahl hörbar anstieg, was das Geräusch auch quasi nicht mehr hörbar.

Erst als er losgelassen hat und die Drehzahl wieder auf Leerlauf ging, konnte ich es wieder hören.



Ich will halt einfach kein Fehlkauf machen und mir nen kaputten Wagen kaufen, die Kiste ist super in Schuss,
1996 Baujahr, 70.000 runter und das für 4000 inkl komplett neuer Zahnriemen, habe das für ein faires Angebot gehalten.

Bin aber einfach kein Passat Profi und nen klackern im Motor macht mir Angstschweiss

 

[mac]

-Hydrostössel dürfen bei warmem Motor leise klackern, wenn sie bei etwas erhöhter Drehzahl (1500-2000U/Min) Ruhe geben.

nicht mal im traum....

Ein Etzold-Gerücht?

 

[Schorni]

Hydros klappern wenn der Motor kalt ist, wenn der warm wird, MUSS es weg sein. Normal sollten die aber gar nicht klappern!

 

[captainfantastic]

Könnte ein Indiz für eingelaufene Nockenwelle sein.
Hatte ich schonmal (nicht am Passat) und der Schaden stellte sich damals so dar.
Daher meine Frage

 

[Obsi]

Ich mein vielleicht ist der Wagen in der Zeit auch noch nicht richtig Warm gelaufen.

Ich werde den Wagen am 6.1. nochmal Probefahren vor dem endgültigem Kauf (da er auch noch andere Mängel beseitigen musste).

Könnt ihr mir villt sagen worauf ich noch so achten kann, also ausser:

- Es muss aufhören wenn der Wagen warm ist
- Es darf nicht mit der Drehzahl steigen

Bzw Storni sagt ja, sie könnten klappern wenn sie kalt sind, aber wenn sie warm sind MUSS es weg sein.
Was mach ich dann, wenn ich den 30Minuten rumfahr und immernoch etwas klackert. villt wirklich die Nockenwelle? .. mist

 

[bassboss]

Moin,

wenn das nur ein leises Tickern ist, dann ist es zu 99% das Aktivkohleventil und somit normal. Defekte Hydros sind viel lauter und metallischer und das tackern mit der Drehzahl schneller und lauter......

Grüße

Sascha

 

[Obsi]

Achso, ja das tackern ist wirklich leise nicht sonderlich laut.


Kann ich das also dann unbedenklich weitertackern lassen, wenn das scheinbar kein Problem wäre ?