Ladeluft Ansaug Temperatur frage?

[GCamjose]

Was denkst du währe sinnvoll,auser jetzt die Power runter zu drehen?Gibt es eine andere möglichkeit das zu umgehen?


MFG

 

[Schorni]

Was denkst du währe sinnvoll,auser jetzt die Power runter zu drehen?Gibt es eine andere möglichkeit das zu umgehen?


MFG

Ja sagte ich aber schon. Overboostzeit mal völlig runter... Muss man rausfahren und testen.

 

[GCamjose]

Habe ich dadurch Leistungsverlust wen ich das ruter schraube Schorni?


MFG

 

[Schorni]

Habe ich dadurch Leistungsverlust wen ich das ruter schraube Schorni?


MFG

Nö. Aber die Überschwinger auf Anschlag werden minimiert evtl verhindert. Wobei bei 1,4 haltedruck wird das wohl eher nix werden. Muss man testen....

 

[GCamjose]

O.k vielen Dank werde das mal aus tüfteln!!!


MFG

 

[hotchilired]

Mal zum ursprünglichen Thema...

...bin momentan mit Digitalthermometer(mit Aussenfühler) vor der DK unterwegs um festzustellen das die Temp. bei gemäßigter Überlandfahrt lediglich 3-5 Grad über der Aussentemperatur liegt.
Werd demnächst mal ne Fahrt unter Last durchführen und Meldung machen




Sooo...gestern mal nen paar Minuten Dauerfeuer auf menschenleerer Landstraße und ruckzuck war die Temp. vor der DK auf 42 Grad...steht eigentlich nur noch ne mehrminütige Lastfahrt auf der AB an um sich mal nen genaueres Bild zur LL.temp machen zu können...

 

[20V-geladen]

hallo

ich hab im winter eine ladelufttemp.sonde in das druckrohr zur ansaugbrücke (nach kühler) eingebaut um mal zu sehen wie so die temperaturen so sind...

im durchschnitt sind sie so 3-4 °C über aussenluft temp. jetzt im sommer

ich hatte auch schon die LL Temp. 7° unter aussenluft...da war es aber kalt draußen...alles in allem bestätigt es nur meinen Front LLK...bin gespannt wie sich die luft erwärmt wenn ich den umbau gemacht habe...zz fahre ich so um die 0,85bar (180PS) bei längerer gleichmäßiger fahrt auf der bahn komme ich sogar ansaug=ladelufttemp. bzw geht sogar meine wassertemp. runter...das liegt aber am ölkühler...die höchste öltemp. bis jetzt waren mal lange zeit dauerfeuer...laut kufatec emfa 85°C...so im normal fahrbetrieb um die 75°C

hier mal bilder

anzeigen im luftausströmer...links ladeluft...rechts abgastemp

 

[racer88]

...

ich hatte auch schon die LL Temp. 7° unter aussenluft...da war es aber kalt draußen...

Hallo!


WIe hast du das denn geschafft?

MfG racer88

 

[20V-geladen]

hallo

na ich schrieb doch...da war es kalt draußen! so um die 17°C waren das...dazu das auto sehr lange rollen lassen bzw kaum gas gegeben...da hatte sich das schlagartig abgekühlt...war aber nicht von dauer...sobald ich wieder etwas feuer gegeben habe erhöhte sich die temp wieder