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Beitrag: [QUOTE="erbse30, post: 583461, member: 18537"] Über die Stotterlinien (vor allem oben raus) hab ich mich ja auch gewundert - aufgezeichnet hab ich mit dem USB-Adapter von obdtool aus der "Bucht" und VAG-COM 409.1 (Shareware). Die Abtastrate ist mit ca. 3-4 Punkten/s nicht so verkehrt... :wink: Die Drosselklappe habe ich damals auch gesäubert (war nicht schlimm, aber schon bissl verkokt). Nach ner Adaptation beim :D dreht er jetzt kalt zunächst so bei 1100 (ohne Schwankung) und ist warm so um 850 (laut VAG-COM). Das einzige, was mir hier auffällt ist, dass er nach Gas weg nicht sofort auf 850 fällt, sondern kurz (1-2sec) bei 1000 verweilt und dann auf 850 geht. Dachte aber, das ist i.O.? Nach allem, was ich so auslesen kann, ist die DK aber in ordnung: Winkel 3Â° im Leerlauf und stabil, bei Vollgas irgendwas um die 100Â° (weiß nicht mehr genau), der Anpassungszustand ist auch ok. Das "Gummiband"-Gefühl hat sich damit erledigt gehabt - jetzt tritt dafür aber dieses leichte ruckeln (komischerweise aber eben nicht immer) unterhalb von 2000 auf, wenn ich viel Gas gebe... Sorry, hatte ich vergessen: Nach dem Krümmerwechsel hatte ich einmal folgenden Fehler im Speicher: [code] 1 Fault Found: 00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation 18-10 - Upper Limit - Intermittent [/code] Der ist aber seither nicht mehr aufgetreten, sonst gibt's keine Fehler... [/QUOTE]

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