Großen Ladeluftkühler welcher Passat Fahrer hat Interesse

[TEASY]

Was ist ein SRP Core :?: :gruebel:

@ Morton
Hast Du nen Link zu den Teilen :?:

 

[Scatha]

Schweizer Renn- und Motorsportteile

Gruß,
Morton

 

[TEASY]

Danke :top:

 

[bfler01]

Es gibt ihn doch, den bezahlbaren LLK , sogar mit allem Zubehör.

Also das ist sogar noch mit 40$ Versandkosten ein unschlagbarer Preis.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8034036962
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8034041267

Bild

 

[cruiser]

Also die Pipes schauen sehr gut aus, die Schellen auch. Bei den Silikonschläuchen ist es eh' wurscht, von wem die sind.

Nur beim LLK bin ich mir nicht so sicher, da man kein Bild vom Core sieht.

Wenn der Core gut ausschaut, dann kann man beruhigt zuschlagen.

Gruß

Marco

 

[stef]

Guten mogen

hab dem Anbieter mal ne Mail geschrieben.
Mal sehen was da raus kommt.
Werde Euch dann auf dem Laufenden halten.

Grüsse

Stef

 

[eMKay]

Frag vorallem mal was der Versand nach Deutschland kostet.
Ich glaub kaum, dass du da mit 40$ bei wegkommst.

 

[stef]

Guten morgen

habe von diesem E...-Anbieter ne Antwort bekommen.
Leider scheint dieser die Teile auch nur zu vertreiben und kann uns nicht weiterhelfen.
Mir scheint es so, als bo die Teile aus Asien kommen (war ja bereits ein Thema hier).
Also wenn jemand dies wagen will, dann bitte auf eigenes Risiko.

Betreffend TMS habe mit Steven gesprochen.
Er hat momentan wieder viel um die Ohren (nochmals Umziehen, da der Vermieter schwierigkeiten macht....).
Er bittet uns um Geduld.

Somit habe ich keine Konkreten News.

@Morton
Wie schaut's bei Dir aus?

Grüsse

Stef

 

[jakob]

hi,hat einer von euch schon mal den llk ausm sprinter probiert?
der past drunter mit etwas arbeit,problem ist nur die anströmung da er recht gross ist und nur zur hälfte luft kriegt

 

[stef]

Hallo

kennt jemand die Firma DTH, oder kommt jemand aus dem Raum Göttingen und möchte sein Fahrzeug für einen Umbau zur Verfügung stellen?
Ich denke 750 Euro wäre mir ein komplett-Kit Wert.
Habe mit Tobias Kontakt aufgenommen und anbei noch seine Antwort:
Hallo

Ja natürlich, da sehe ich eigentlich kein Problem.Wir benötigen nur für ca 4 Tage ein Fahrzeug für die Anpassung.
Meistens entstehen solche LLK Kits bei einem Turboumbau bei uns im Haus, nur leider hat sich bei einem Passat noch keine Gelegenheit ergeben.

MfG

Was meint Ihr, Raum Göttingen ist einfach zu weit für mich....

Kontakt:
Fa. DTH
Inh. Tobias Hesse
Hospitalstrasse 13a
37308 Heilbad Heiligenstadt

Tel: 03606 / 507438
Fax: 03606 / 507439
email: [email protected]

Grüsse

Stef

PS: Kenne diesen Typen nicht, die Kits auf dem Web machen aber einen professionellen Eindruck.

 

[stef]

Hallo

habt Ihr die letzte Mail gelesen?
Kommt jemand aus dem Raum Göttingen (AEB und/oder AWT-Motor) und möchte einen anständigen LLK verbauen (ich dachte so an einen Skoda Octavia Typen..., http://www.dth-turbo.de )?
Leider komm ich nicht einfach soeben mal dorthin.
Ich würde mich freuen wenn jemand mal beim Tobias anklopfen könnte.

@Morton
Stand?

Nachtrag von DTH:

Hi


Der LLK in einer Netzgröße von 500 x 285-300x70 mit seitlichen 60mm Anschlüssen 500Eur.
Zusätzliches Material gegen extra Berechnung.
Für ein komplett Kit benötigen wir ein Fahrzeug.
Bei einer schriftlichen Sammelbestellug ab 5 Kits gebe es dafür auch einen realistischen Rabatt.

MFG Tobias Hesse
Fa. DTH


Grüsse

Stef

 

[eMKay]

Die Mail wurde schon zur Kenntnis genommen, aber der Preis stimmt nicht :roll:

 

[winky666]

Ich denke auch das der Preis für ein Projektcar zu hoch ist. Ich denk wenn jemand sein Auto zur Verfügung stellt dann sollte das deutlich billiger sein....
Also wenns um einiges billiger wird wär ich dabei.
MFG

 

[stivler]

Muß den Trööt mal rauskramen und in Richtung Diesel abschweifen. Weiß jemand ob der 1,9l 150PS im Passat einen anderen LLK hat als der 130PS? Im Golf Bora usw. weiß ich das einer vorm Wasser- und klimakühler sitzt.
Wenn jemand ne Antwort gibt wäre ich sehr dankbar.

MfG Marcel

 

[Schorni]

Muß den Trööt mal rauskramen und in Richtung Diesel abschweifen. Weiß jemand ob der 1,9l 150PS im Passat einen anderen LLK hat als der 130PS? Im Golf Bora usw. weiß ich das einer vorm Wasser- und klimakühler sitzt.
Wenn jemand ne Antwort gibt wäre ich sehr dankbar.

MfG Marcel

Es gibt keinen 1,9 150PS im Passat, max den V6 TDI und der hat 2 kleine LLK...

 

[cruiser]

Muß den Trööt mal rauskramen und in Richtung Diesel abschweifen. Weiß jemand ob der 1,9l 150PS im Passat einen anderen LLK hat als der 130PS? Im Golf Bora usw. weiß ich das einer vorm Wasser- und klimakühler sitzt.
Wenn jemand ne Antwort gibt wäre ich sehr dankbar.

MfG Marcel

Es gibt keinen 1,9 150PS im Passat, max den V6 TDI und der hat 2 kleine LLK...

So nicht ganz richtig. Der 2,5 TDI mit 150PS hat die 2 kleinen LLK links und rechts. Der 2,5 TDI mit 180PS hat einen großen wie im A6 soviel ich weiss. Der ist schön flach, schmiegt sich perfekt an den Wasserkühler an, aber hat leider auch Plastikstaukästen. Aber die Kühlfläche ist schön groß.

Gruß

Marco

 

[stef]

Dat hat was.....


http://www.supremepowerparts.com/ap...RaceTecEngineering_Front_Mount_Intercooler_B5

und jetzt kommen wir auch preislich in einen interessanten Bereich.

Grüsse

Stef

 

[TEASY]

...Der 2,5 TDI mit 180PS hat einen großen wie im A6 soviel ich weiss. Der ist schön flach, schmiegt sich perfekt an den Wasserkühler an, aber hat leider auch Plastikstaukästen. Aber die Kühlfläche ist schön groß.

Wäre dieser LLK denn beim 3B 1.8T verbaubar :?:
Preis :?:
TN :?:
Hat jemand so etwas schon mal umgebaut :?:
Warum sind Plastikstaukästen schlecht :?:

 

[cruiser]

@Teasy

Der LLK passt schon drunter. Der Koenig hatte den früher mal mit dabei und wir haben ihn bei seinem 3B angehalten. Da kam es oben und unten hin, aber es war halt knapp.

Also hier mal die Teile, die Du sonst noch brauchst und die Netto-Preise:

4B0 145 805A LLK

4B0 145 745 A Druckschlauch vom Druckrohr zum LLK 55,60

059 145 731 P Druckrohr vom Turbo zum Druckschlauch 33,70

1H0 145 834 E Schlauchverbinder zwischen Druckrohr und Turbo 5,95

N 024 505 4 Schellen für Schlauchverbinder (2x) 1,70

N 024 522 3 Schellen für LLK und Drosselklappe (4x) 1,20

4B0 145 746 E Druckschlauch vom LLK zur Drosselklappe 63,30

N 024 523 2 Schellen für Druckschlauch (2x) 3,10

N 010 218 10 Sechskantschraube für LLK-Befestigung (2x) 0,24

N 011 524 23 Unterlegscheibe für LLK-Befestigung (2x) 0,08

Muss man sich halt überlegen. Ansonsten bleibt nur der Weg zum SPP oder EVOMS-LLK.

Umbauen wollte der derolli aus dem Forum, aber der hat ja 'nen Diesel.

Plastikstaukästen neigen bei hohen Ladedrücken zum Bersten oder Aufplatzen an der Dichtnaht, wo der Staukasten über eine "holzartige" Dämmung mittels Klammern befestigt ist.

Gruß

Marco

 

[TEASY]

@ Criuser
Die originalen 1.8T Schläuche passen nicht an den A6 LLK? Turboseitig könnten sie doch ev. passen, oder (LLK-seitig ist klar, dass da was Neues her muss) :?:


Hast Du einen Preis für den LLK :?: