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Beitrag: [QUOTE="Geri, post: 336007, member: 13"] Lampi, reg dich nicht auf :D Die von Bosch wollen ja auch von was leben :stumm: Aber es stimmt schon, die Sonden halten nicht ewig. Und wenn ein Auto so rumzickt sollte man auch eine neue Sonde verbauen. Auch wenn die Sonde noch auf der Diagnose normal aussieht, den Unterschied merkt man sofort im Popometer (selber erlebt). diese extreme rumgeschwanke von der Drehzahl muss aber nicht unbedingt nur von der DK kommen. Für mich klingt das schon sehr nach Falschluft, die ECU versucht verzeifelt hin und her zu regeln. Um Sicherheit zu bekommen sollten undebdingt auch die Lamdalernwerte ausgelesen werden. Dann kam noch die Frage betreffend der Ölkohle bzw wie sie dahin gelangt. Beim Benziner ist es eine Ventildeckelentlüftung die wieder der Verbrennung über die Ansaugung zugeführt wird. Das ist ein Tribut an den Umweltschutz. Diese Öldämpfe werden nur bei ganz neuen Autos gefiltert, ich hab da auch mal was drüber gelesen. Bei unseren Autos geht aber der ganze Dreck in den Motor rein. Wie Florian richtig schreibt, das Zeug ist fast nicht mehr zu entfernen. Dieses OneShoot Dings kenne ich auch nicht, wenn es aber zu einer schlagartigen Reinigung des kompletten Motors dient finde ich es echt gefährlich. Das eine DK geschmiert werden sollte halte ich für ein Gerücht :D So sieht übrigens eine DK aus wenn man kein Grüner ist :wink: [img]http://www.atelier2.at/bilder/PES/PES_Install_12.JPG[/img] blitzeblank und kein Funken Dreck, da wurde mein neuer Motor gleich von Beginn an abgeschlossen. [/QUOTE]

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