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Beitrag: [QUOTE="PeterS, post: 560305, member: 19391"] So, jetzt sind folgende Teile neu drin: Turbolader, Abgaskrümmer, N75 J, Pop-off, Ölvor- und Rücklauf zum Turbo. Neues, synthetisches Öl 5W40 von Meguin. Eine erste, kurze Probefahrt sah so aus: Die Leistung scheint wieder so zu sein, wie sie am Anfang mal war. D.h. lange nicht so, wie der 150 PS 2.6l V6 im Audi-Kabrio meiner Frau, aber immerhin. Ich bin im benachbarten Markdorf (10km weg, gerade recht, um das Auto warmzufahren) auf den Gehrenberg gefahren. Das Auto kann jetzt im 2. Gang von 2000 U/min weg wieder beschleunigen, wo ich noch letzte Woche in den ersten Gang zurückschalten mußte (gute 12..15% Steigung). Der neue Turbolader macht allerdings ein schwaches Geräusch, wie ein leises Sirren oder Rasseln, und zwar dann, wenn der Motor Leistung bringt (nein, ich hab noch nicht wirklich voll drauf getreten). Mal sehen. Die Werkstatt sagt im übrigen, daß die Kompression noch OK sei. Damit hat sich das Gedankenspiel um einem möglichen AT-Motor dann endgültig erledigt. In Bezug auf den Überdruck unter dem Zylinderkopfdeckel beträgt ganz grob geschätz vielleicht 50 mBar. Viele Grüße Peter [/QUOTE]

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