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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 358051, member: 291"] der gute alte IMSA :twisted: . Da lacht das Herz und der Körper frohlockt der "good'old vibrations of the I5". Wobei die ja auch die Sperren nur bedingt einsetzen konnten. Hatten die nicht auch nur noch die elektr. Sperren? Die doppelten Sperren sind mit den Typ81/85 gestorben. Die ganzen Baureihen danach (44, B4, C3, C4 usw) hatten dann für das Mitteldiff. keine manuelle Sperre mehr. Wird ja eh' selten gebraucht. Schöner fände ich da ein "Update" auf die Sperre des Evo8, die ja über Verstellmöglichkeiten (wenn auch elektr.) für Schotter, Asphalt und Schnee verfügt. Solche Programme bringen dann letztendlich die hunderstel auf der Rennstrecke. Schließlich glaube ich, dass die meisten hier mit einem "Quattro" nicht so schön umgehen können und dessen Potential soweit ausreizen, dass man die paar hunderstel durch eine Sperre noch rausreisst. Gruß Marco [/QUOTE]

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