Auto geht während der fahrt aus

[Dukima2k]

Hallo zusammen,

habe seit 2 Wochen das Problem das mein Auto während der fahrt aus geht und wenn ich es wider starten will dauert es 10 - 30 min und etliche startversuche.
In den 2 Wochen ist es bis jetzt 3mal aufgetreten bei täglichen fahrt.
Muss dazu sagen das meine "Abgasrückführungsleuchte" seit knapp 1 Jahr leuchtet falls es relevant ist.
Beim start versuch probiert ich ,ohne Erfolg,auch Gas zu geben und mit dem AUtoschlüssel zuwackeln.

Passat 3BG V5 170PS, Schaltgetriebe
BJ 03/2002


Hoffe ich habt einen guten Tipp was es sein könnte.

Danke schonmal im vorraus

Gruß

 

[marc]

das was im Fehlerspeicher steht könnte relevant sein

 

[Schorni]

Muss dazu sagen das meine "Abgasrückführungsleuchte" seit knapp 1 Jahr leuchtet falls es relevant ist.

So eine Lampe/LED gibt es nicht.


Aber, warum leuchtet da was ohne das man Fehler sucht + beseitigt? :gruebel:

 

[Martins_3BG]

So lange der Wagen fährt, einfach die Lampen ignorieren :ugly:

 

[Dukima2k]

War ja damals bei VW, jedoch meinten sie das es nicht allzuschlimm sei wenn die Lampe leuchtet und trotzdem alles normal läuft.
mh naja ...

ok hat jemand trotzdem eine IDee ?

 

[Schorni]

das was im Fehlerspeicher steht könnte relevant sein

 

[Sn!ffer]

hi,
check mal den Hallgeber.........

Definition Hallgeber: Zur Steuerung des Zündzeitpunkts muss die Motorsteuerung wissen, wie hoch der Motor gerade dreht, und in welcher Stellung er sich befindet. In modernen Automobilen wird ihr dies durch den Hallimpulsgenerator, oder kurz Hallgeber mitgeteilt. Er liefert je nach Motorzustand ein verschiedenes Muster an Spannungsimpulsen an das Steuergerät, sodass dieses die Zündung entsprechend ansteuern kann. Der Hallgeber nutzt einen elektromagnetisch Effekt, der vom us-amerikanischen Wissenschaftler Edwin Hall entdeckt wurde. Danach liefert eine stromdurchflossene Sonde, die sich im veränderlichen Magnetfeld befindet, eine dementsprechend veränderte Spannung.

 

[Cordigo]

Ich Tippe mal auf den Kurbelwellensensor , war bei mir auch so. Fing immer damit an wenn er warm war das er Lange gedreht hat bis er an ging bis er irgentwann während der fahrt einfach aus ging und sich erst nach ca. 10-15min wieder starten lies.

 

[smy789]

naja, ohne zu wissen was im Speicher steht ist eh alles nur Rätzel raten.

Aber wenn wir schon dabei sind, dann stelle ich auch mal eine Theorie auf.
Wie wäre es denn mit Dampfblasenbildung in der Kraftstoffanlage. Wäre zumindest
auch eine Erklärung für die Wartezeit bis er wieder anspringt.

 

[asdad]

hatte mit meinem auch so ein ähnliches problem,nur das bei mir kein lampe geleuchtet hat,wenn ich an einer kreuzung ran gefahren bin oder in kurven ging der bei mir immer aus,war dann in der werkstatt und es war ein "unterdruckschlauch" was mich 30€ gekostet hat,nun läuft er wieder, gruß

 

[Dukima2k]

Es war der KURBELWELLENSENSOR.

Kostenpunkt: Für das Teil 80€
Ein/Ausbau 70€

Habe es beim teuren VW-Händler machen lassen damit es schneller geht. xD

Gruß

 

[Shocker]

Ich würde sagen das es das Relais 109 ist. Typischer Fehler bei VW.

MFG

 

[Schorni]

Ich würde sagen das es das Relais 109 ist. Typischer Fehler bei VW.

MFG

Wie zu lesen war, ist er es nicht gewesen...

Und ein als 109 bezeichnetes Relais gibt es im 3b/g nicht. Das heißt anders und ist mehr als SELTEN ein Problem.

 

[eljot1106]

Hallo,

also bei mir geht der Motor seit 1 Woche auch immer mal wieder an der Ampel aus.Manchmal geht er jedesmal wenn ich auskuppel und stehe aus, machnmal läuft er ganz normal wie immer. Der Fehler tritt sporadisch auf.
Angefangen hat alles vor einer Woche als auf einmal beim Beschleunigen das EPC Zeichen aufleuchtete und im Display stand: Motorstörung Werkstatt!! Auf einen Parkplatz gefahren, motor aus, motor an, läuft ohne Probleme! Vom Parkplatz wegfahren, beschleunigen, und wieder EPC Leuchte und Warnung.
Hab den Fehlerspeicher auslesen lassen, und es stand angeblich KEIN Fehler drin!!???
Hat jemand eine Ahnung was es sein könnte?

Ach so, es is ein 1,8 l ohne "T" MBK ARG

 

[Schorni]

Wenn die EPC Lampe kommt und "Motorstörung Werkstatt", sollte normalerweise etwas hinterlegt sein.
Wagen viel Kurzstrecke bewegt und Fehler kam nachdem es plötzlich sehr kalt wurde?

 

[eljot1106]

Na ja, unter der woche immer in die Arbeit (ca 8 km) und am wochenende immer von München nach Garmisch heim, ca 90 km. Kann ich jetzt so nicht sagen das es besonders kalt war, so um die -4 grad, des i s normal im Winter und als es letzte woche -21 Grad gehabt hat ist er auch einwandfrei gelaufen!
Was vielleicht noch zu bemerken wäre: er springt warm relativ schlecht an, schon seit ich ihn gekauft hab vor 4 jahren.
Tempperatursensor kühlwasser neu, zündkerzen und kabel neu,LMM neu, Lambda neu, und jetzt eben geht er aus im stand. bin etwas ratlos und genervt... :evil:<br /><br />-- 01.02.2012 - 14:11 --<br /><br />

Wenn die EPC Lampe kommt und "Motorstörung Werkstatt", sollte normalerweise etwas hinterlegt sein.
Wagen viel Kurzstrecke bewegt und Fehler kam nachdem es plötzlich sehr kalt wurde?

Servus Schorni,

was ist denn deiner Meinung nach der fehler wenn du so konkret nach Temperatur und Kurzstrecke fragst? Kann es wie schon weiter oben beschrieben am sog. Kurbelwellensensor leigen das der Motor immer ausgeht und die EPC leuchte mit display warnung angeht?

Gruß aus Garmisch
Flo

 

[Rocket_77]

Ich hab das Problem nun auch gehabt!
Ohne das man was schlechtes denkt nach zwei drei Tagen stand Motor (1,8T, AWT) schlecht angesprungen. Gut könnte an der Batterie liegen..sollte man auch mal nach dem Winter vollständig aufladen extern! Nächster Tag ging wieder so schlecht an und das erst beim zweiten Versuch! Nach einem halt ging er dann noch schlechter an und die "EDC" Warnlampe ging an! Im Leerlauf dann bei 1100 U/min also deutlich hörbarer erhöhter Leerlauf im stand! :?
Laut erster Diagnose ab in die Vertragswerkstatt! So steht es auch im Bordbuch und hilft dem versierten Passatfahrer auch nicht weiter... weil er ja erstmal selber ran will und schauen was es ist und es vlt. beheben möchte!
Der Nächste Tag fing gut an bis die zweite Rote Ampel kam und er aus unergründlichen Dingen einfach ausging! Ich dachte schon oh nein nicht an einer Ampel im Stadtverkehr ..schon an das Caos denkend, Stau..Abschleppwagen, wütend hupende Autofahrer usw. siehe da er wollte nach mehreren Versuchen dann doch und die fahrt ging ohne nennenswerten Problemen weiter !
In der Hoffnung alles wieder I.o. zu sein bin ich dann doch mal lieber zum Fehler auslesen gefahren!
Das die dafür so viel Geld verlangen zzz ohne Worte! Das hätte man doch auch mit verrechnen Können nachdem ich den Auftrag zur Reparatur unterschrieben habe weil gehört ja auch irgend wie zur Fehlerbehebung dazu!
Da man ja heute überall ein Termin braucht mußte ich mich eine halb stunde gedulden und siehe da der Fehler ward gefunden hurra es ist der Kurbelwellensensor!!! Ich dachte schon daran das teil zu hause im netz zu bestellen... da machte mir der freundliche Mitarbeiter in Rot ein strich durch die Rechnung und sagte das er wahrscheinlich jetzt ganz defekto sein soll weil er nicht mehr ansprang...schöne sche... und das vorm Wochenende ...teil mußte auch bestellt werden und das dauert bis anfang der Woche aber dann doch bis nächsten tag!
Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das der Einbau fast eine Stunde dauert ..vlt. für einen ungelernten aber doch nicht für einen Profi in der elktro Abteilung und der Stundensatz von ca 85 € hat sich auch gewaschen plus ca. 60 € für das Kabel...dacht mir das kann jetzt nicht wahr sein!
Hab mir zu hause dann das gewisse kabel mal angeschaut und konnte jetzt nicht so erkennen das das Teil neu wäre!
Nun ist die Frage ob dieser Kurbelwellensensor nach einer Fehlerlöschung dann völlig den Geist aufgibt und ist eine Stunde für den einbau gerechtfertigt..gut hab ja keine Wahl gehabt, kam ja nicht mehr vom Werkstatthof runter!
Hat jemand ähnliches auch erlebt?

 

[doc770]

Moin zusammen,
ich habe ein ähnliches Problem, allerdings schon seit längerer Zeit. Der Wagen geht teilweise schon kurz nach dem ersten Start am Morgen direkt wieder aus, geht aber sofort wieder an, nach einigen Metern geht er dann wieder aus, geht aber auch immer wieder an. Wenn er ausgeht, dann geht die Drehzahl unter 500 U/min. Nun habe ich seit einigen Tagen beobachtet, dass er während der Fahrt ausgehen möchte. Dabei geht die Batterieleuchte kurz an und sofort wieder aus und der Motor läuft weiter. Auch ein recht hoher Verbrauch und ein merklicher Leistungsverlust, beim Gasgeben leichtes Ruckeln im Hintergrund runden die aktuellen Probleme ab. Es handelt sich um einen Passat 3b Lim 1,6 74kw 101 PS. Für Ideen, die vielleicht nur einen Teil der Probleme beheben, wäre ich sehr dankbar.

 

[Schorni]

Und? Fehlerspeicherinhalt? Welche Werte liegen aktuell an? Was getan zur Fehlersuche/Eingrenzung?

 

[doc770]

Fehlerspeicher ist leer.