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Beitrag: [QUOTE="dbsof, post: 544713, member: 3291"] Hallo Teasy, die Methode mit der Spritze hab ich auch schon probiert. Leider geht damit nicht besonders viel Öl in den Turbo rein. Insbesondere kommt da kein Druck auf um das Gleitlager zu schmieren! Das man vor dem Anschließen der Zulaufleitung Öl reinfüllt ggf. auch per Spritze dürfte logisch sein. Nur das alleine hatte mir damals halt nicht gehlofen. Ich hatte damals brav nach Anleitung: 1. nagelneuen Turbo (kein aufgearbeiteter) 2. neue Zulaufleitung eingebaut, 3. neuen Ablauf verbaut (der alte war undicht!), 4. neues Öl mit einer Spritze reingegeben, 5. 1 Minute Leerlauf => Turbolader hatte Totalschaden!!!! Das Gleitlager hatte sich vollständig aufgerieben und ein großes Loch im Gehäuse hinterlassen) :cry: Seitdem lasse ich halt lieber ein paar Sekunden den Anlasser laufen ohne das der Motor anspringt. Da wird eindeutig weniger Luft auf die Turbine gegeben bis die Ölzufuhr steht. Ich weis, das wir diese Diskussion schon mal hatten, aber was spricht dagegen etwas vorsichtiger zu sein. MfG dbsof [/QUOTE]

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