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Beitrag: [QUOTE="dbsof, post: 226717, member: 3291"] @Manuel: Der Witz ist, das ja ein Abschirmblech vorhanden ist. Das ist aber intelligenterweise über der Ölleitung, so das sich die Hitze prima stauen kann. Die Zulaufleitung am Turbo bekommt man gut ab und dran, am Ölfilter sind mir dann aber alle Finger mehrfach abgebrochen :? Wenn ich das richtig vor Augen habe, ist der Übergang zum Turbo mit einem Stahllflexschlauch. Der komplette Teil um den Motorblock herum ist massiv inklusive angeschweißter Befestigungsbleche. Daher auch die besch...... Fummelei, denn biegen ist da nur in geringem Maße möglich. Wie das mit den Dichtungen am Zulauf aussieht hab ich nicht mehr im Kopf. Der letzte Tausch ist jetzt ein Jahr her. Ich meine aber das da - wenn überhaupt -nur Kupferdichtungen sind, da die Muttern hinter der Bördelung sitzen. Den Ölablauf fand ich nicht so tragisch. Da ich keine Elefantenstummel habe und da auch nur jeweils zwei Inbusschrauben und eine Flachdichtung im Spiel ist, ist das relativ problemlos. Einzig das rein und rausziehen der Leitung ist etwas fummlig (wie fast alles an umserem großen Bausatz) :D Das lässt sich jedenfalls alles mit dem obligatorischen ordentlichen Werkzeugsatz bewerkstelligen und das Abnehmen der Geräuschdämmung ist dafür ausreichend. @Fischi: schön wenn es so einfach wäre..... aber leider ist nur die Ablaufseite flexibel und die Zulaufseite nach unten gebogen:? MfG Dirk [/QUOTE]

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