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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 226402, member: 291"] @Teasy Wenn der Schlauch einen größeren Durchmesser hat, verliert man aber leider auch Öldruck. Es gibt bessere Stahlflexleitungen, die auch entsprechend dimensioniert sind. Und kriegen kannst Du die bei den üblichen "Verdächtigen": MFT Berlin, Rothe, HGP oder bei den Amis im Tunerland. Die Dichtungen müsste ich mal raussuchen. Die Schlauchanschlüsse von Wasserkreislauf sind super zugänglich. Es hilft hierbei ungemein, den Lufikasten vorher auszubauen. Der Ölzulauf kommt von oben und ist etwas weiter seitlich oben am Turbo befestigt. Der Rücklauf ist da etwas blöder auszuwechseln. Die Leitung befindet sich genau unter dem Turbo und ist nur mit "Wunderhänden" und sicherlich viel Geschickt und Nerven zu wechseln. Hier sollte am besten die Unterbodenverkleidung runter. Die Front bleibt natürlich dran. @Fischi Zu diesem Umbau kann ich Dir am Freitag mehr sagen. Da werde ich meine Werkstatt mal nerven, da bei mir im Januar etliche Umbauten anstehen. Gruß Marco [/QUOTE]

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