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Beitrag: [QUOTE="Geri, post: 422049, member: 13"] @vmaxx-power: Irgendwie muss es aber gehen, das haben schon etliche aus der Honda Szene bewiesen, denke nur an die CRX, da gibt es viele mit Turboumbauten. abgesehen davon, ich fahre meinen Sauger mit 0,5 Bar Ladedruck bei Serienverdichtung und hab auch kein Klingeln. Bei einen hast du Recht, die Klopfsensoren, die machen das nicht mehr mit. Einfache Lösung: Abstecken. Das geht aber nur wenn der Tuner ein sauberes Kennfeld programmiert (wurde bei mir gemacht) und natürlich der entsprechende Sprit getankt wird. @Scatha: Bisher ist es niemanden gelungen die Steuerzeiten der variablen Nockenwellen zu verändern, das muss sehr tief in der Software verankert sein. Abgesehen davon, die Einschalt- und Ausschaltpunkte hängen nicht nur von der Drehzahl sondern auch vom Lastzustand des Motors ab. Auch hier haben es die Hondafahrer besser, die können sich einen V-Tec Controller einbauen, funktioniert äusserst geil (ist aber dann nur Drehzahlabhängig) [/QUOTE]

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