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  • Probleme mit Brembo Max

    kane01 - - Fahrwerk & Felgen/Reifen

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    Das selbe habe ich auch den den ATE Powerdisk...

  • Zitat von "Mischi": „Zentrierringe für Stahlfelgen wäre mir neu. Habe ich noch nie was von gehört. Nen Bekannter hat die so rauf gemacht und lässt die über die Schrauben zentrieren. Ist aber wahrlich eine bescheidene Idee, da die Kräfte, die beim Bremsen und Beschleunigen wirken, so direkt von den Schrauben aufgenommen werden müssen. Passt die Zentrierung, wird auch eine gewisse Kraft an die Naben abgegeben. Gruß Mischi“ Der VW-T3 oder der Käfer haben zB auch keine Zentrierringe. Da wird die Fel…

  • ich kann dir den Thule wärmstens empfehlen. Hält bombenfest, ist spitze verarbeitet..einfach Thule...

  • Die Passgenauigkeit soll bei Dietrich anscheinend aber unter aller Sau sein...

  • Xenon kit montieren

    kane01 - - Karosserie 3B / 3BG

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    Zitat von "MindmasterGTI": „Wie sieht es eigentlich mit der Zulässigkeit aus, wenn ich bis auf die Brenner und Vorschaltgeräte Teile vom Original Xenon verbaue und dann ein D2S Xenon Kit nehme.“ ...Ohne Scheinwerferreinigungsanlage, autom. LWR und Scheinwerfern(gehäuse) die für Xenon zugelassen sind, siehts schlecht aus. SUFU hilft...

  • Die wurden auch im "normalen" Passat verbaut, nicht nur im W8...

  • 4motion beim 3bg... Erfahrungen?

    kane01 - - Motor & Co.

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    Das mit dem AFN ist vermutlich auch nur subjektiv. Der 115PS A4 oder Passat geht definitiv besser (ist auch leichter). Musst mal mit dem 74kW Fabia fahren-der geht nicht schlecht. Ich hatte mal den Fabia RS (96kW TDI)...der war ein Wahnsinn. Vor allem hatte der eine super Getriebeabstufung (was der Passat 4M ja nicht unbedingt hat). Da konntest die 5. bis 200 rausdrehen und dann erst die 6. nachlegen Motor sieht von den Werten her ok aus. Einzig ein PD-Element regelt ein bisschen über der Tolera…

  • 4motion beim 3bg... Erfahrungen?

    kane01 - - Motor & Co.

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    Hab auch nen 96kW TDI 4m Limousine Highline mit 153tkm aufm Buckel. Beschleunigung ist-naja...ein 115PS Bora/G4 geht besser. Höchstgeschwindigkeit hab ich so mit Müh und Not um die 200 lt.Tacho. Also von den Fahrleistungen haut er mich nicht vom Hocker. Sind ja auch 1600kg die er ziehen muss. Mir kommt sogar vor, dass der AFN eines Freundes sicher nicht schlechter geht. Der 74kW Fabia meiner Mutter zieht mir davon (der geht aber auch echt gut)... Wenn der Schorni doch mal in Österreich wäre.....

  • wie lange läuft die SH denn? Das mit der Voreinstellung auf 22° und Stufe 4 passt. Das Klimabedienteil ist schon mal richtig angeschlossen (SteckerD, Pin1).

  • VDD für AVF

    kane01 - - Motor & Co.

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    Suche die Teilenumemr für die Ventildeckeldichtung oder auch Zylinderkopfhaubendichtung genannt für einen AVF-Motor. 06/2001, 96kW-TDI 4motion. Der freundliche will mit nen kompletten Deckel andrehen. Für den AVF vom Audi A4 2001 gibts die Dichtung...

  • Elekronik beim Fehler auslesen beschädigt?

    kane01 - - Motor & Co.

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    Zu deiner Frage: NEIN, das ist eher ein saublöder Zufall gewesen. Wenn Sie nur den Fehler löschen wir nichts kaputt.

  • Nein, die SH hat die Dosierpumpe intregriert. Ausgenommen sind die Eberspächer SC Typen (zB D5WSC = Dosierpumpe und Wapu extern).

  • Unerlaubter Gartenbeschnitt

    kane01 - - Schaden & Recht

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    Wenn deine Sträuchern oder was auch immer auf seine Grundstücksseite hängen, dann darf er diese kürzen (ist bei uns zumindest so). Das selbe mit dem Obst dass dann auf seinem Grundstück liegt-ist sein Eigentum-auch wenns dein Baum ist...

  • Ich würd die Kabel nicht durchs Radhaus sondern durch die Kabelführung des Motorsteuergerätes gehen lassen. Dw. kannst du ohne Bedenken den Si-Träger und das Relais im Wasserkasten belassen. Ausserdem ist die Sicherung näher bei der Batterie (falls etwas passieren sollte). Dadurch werden die Durchführungsöffnungen kleiner, und du hast nur mehr den Kabelstrang fürs Gebläse und die Bedienuhr nach innen zu legen.

  • Ich hoffe doch auch dass du den Bremssattelträger ganz ordentlich geputzt hat (dort wo die Backen aufliegen) und die Auflagefläche mit Keramikpaste oder Graphitfett (von mir aus auch normales Fett) eingestrichen hat. Ebenso die beiden Bolzen gereinigt und gefettet hast. Ansonst kanns leicht passieren daß dir die ganze Sache nach kurzer Zeit zum stecken anfängt.

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    kane01 - - Verbesserungsvorschläge

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    ...welches nervigen Sound (Motorgeräusch verursacht). Kann man das nicht irgendwie "leiser" machen??

  • zB beim Stahlgruber. Kostet glaube ich so um die 40,- komplett. Weiss es aber nicht mehr weil ich das erst 1x gebraucht habe. Sollten schon gewechselt werden weil es ein Schutz für die Kolbenstange ist. Was passiert wenn du noch eine Woche so fährst? NIX :). Vermutlich fährst du schon lange so rum und es ist dir erst jetzt aufgefallen. Aber ich würd den Satz bei der nächsten Gelegenheit mal tauschen.

  • Zitat von "Tom9210": „Kann auch sein, dass es die Anschlagpuffer sind, die hat es mir mal zerbröselt, dachte auch erst es wäre eine Manschette.“ Das ist alles in einem. Nennt sich Protection-Kit zB von Monroe.

  • hmm, ist die feder vorne am sattel dann auch richtig montiert? (die feder, welche den sattel zum träger drückt) hatte mal einen fall wo die feder falsch montiert war und dadurch der sattel auf genau der selben stelle an der felge geschliffen hat. dw.: sind dort evtl. genau die wuchtgewichte aufgeklebt und streifen diese am sattel? (vielleicht war ja einer so gescheit und hat welche reingeklebt anstatt aussen aufzuschlagen...)

  • Also daß die WaPu kaputt geht wenn neue Kühlflüssigkeit reinkommt ist doch totaler quatsch. Da müsst ja bei jedem Kühlerwechsel (zB durch Frontschaden) ne neue Wapu reinkommen... Die Kupplung zu tauschen hat mit der VA rein gar nix zu tun. Auch wenn vorne alles abgebaut ist ist das komplett Wurst. Aber du kannst ja gerne wegen ner Kupplung den Motor ausbauen...(ist doch kein VW Käfer-bei dem gehts nicht anders...). Sorry aber das ist in meinem Augen quatsch. Ich würd die Kupplung erst tauschen w…