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  • Keilriemen

    onkel merlot - - Motor & Co.

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    Matthias.... doch das Viscolüfterrad und die Kupplung sind eingebaut. alles schick. Also ich hab da ewig alles durchprobiert. Riemen zusammen mit einer Zange .....aussichtslos Rad dreht weiter Servorad festhalten... sinnlos da Riemen zu locker...dreht sich Servoschrauben am Doppelrad ab....Schrauben waren ab aber Rad löste sich garnicht jegliches verkeilen sinnlos... man deformiert sehr leicht die Riemenscheiben da alles frei war habe ich von unten etwas gegen die Schrauben gestellt....Motor heb…

  • Keilriemen

    onkel merlot - - Motor & Co.

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    Ich habe den kleinen nun doch erstmal so gelassen. Das Doppelrad hatte ich auch abgeschraubt, leider war es auch fest. Die Front ist komplett dran und fertig. Leider zwitschert jetzt das Syncrolüfterlager laut vor sich hin. also da muss ich baldigst nochmal ran.. Vielen Dank für die Teile Matthias , hat alles hervorragend gepasst. viele Grüße

  • Keilriemen

    onkel merlot - - Motor & Co.

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    ja es ist aber keins da.... hab auch gedacht ich schau nicht richtig. beide scheiben geschlossen und sonst auch keine möglichkeit,deswegen ja

  • Keilriemen

    onkel merlot - - Motor & Co.

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    Loch zum abstecken ?

  • Keilriemen

    onkel merlot - - Motor & Co.

    Beitrag

    Genau den meine ich. Das Rad bekomme ich nicht ab. Alles dreht sich mit. Beschädige durch festhalten nur die Laufrollen. Kein Loch um einen Dorn zum arretieren durchzuführen. Der Riemen sitzt sehr locker. Syncro lüfterrad ist schon ab. Hab beide anderen Riemen ohne Probleme gewechselt,aber der. Da muss es noch irgentwas geben was ich nicht sehe.....

  • Keilriemen

    onkel merlot - - Motor & Co.

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    ich verzweifel grad. wie bekomme ich den kleinen Keilriemen vom 1.8 ADR runter. alles dreht sich mit. kein Loch zum arretieren. ich weiss es nicht. kann mir jemand helfen? vielen Dank

  • Anzeigen oder nicht

    onkel merlot - - Schaden & Recht

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    deswegen zur Polizei ist naiv. Der wird dort sonstwas erzählen. Leider..... Das endet dann wieder einmal im nichts... Mach irgend etwas anderes mit ihm frohes Neues

  • Umfrage Carbonteile

    onkel merlot - - Allgemein 3B / 3BG

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    aber das vakuum geht doch in fast allen größen. was nimmst du für harz?

  • Umfrage Carbonteile

    onkel merlot - - Allgemein 3B / 3BG

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    zieht ihr die teile eigentlich vakuum? die form ganz einfach aus gfk (glas) 5-8 lagen 450er matte mit polyester , vorher natürlich gelcoatanstrich. die teile aus gfk mit decklage cfk (carbon) oder voll carbon. die oberflächenbehandlung ist etwas aufwändig. kommt auf die verdichtung cfk an . da gibt es einen füller klar uv-beständig von r&g den ein paar mal und dann feinkönig nass verschleifen. nu kannst du lacken.

  • Habe 18.6.98 Ist dann 99er Modell

  • Also bei mir steht da Schadstoffarm D3

  • Unfall!!!

    onkel merlot - - Schaden & Recht

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    muss da was anfügen ,Ersatzwagen ist von der Summe abhängig die die Versicherung nennt ,kann also durchaus ein Passi sein.

  • grün-gelb neonfarben ist Kontrastmittel. Kann ich bei mir mit bloßem Auge erkennen. Mein Kompressor saut zwischen Riemen und Kompressor raus.

  • ja nur die Ecken verkleben. ist bei mir so ein rotes Dichtmittel.Aber viel wichtiger ist die hinten unter der Ventildeckeldichtung.Die sifft richtig raus.Bei mir war das Jahrelang so.Dachte auch ist nur die VDD. Mein Schrauber war sehr gut drauf und hat dann einiges dazu erzählt. Ergebniss ist das das fast alle haben. Eingelaufene Wellen sind auch die Norm.Bei allen Herstellern.

  • hi,hab ich gerade hinter mir. Ventildeckeldichtung neu- an den Ecken wird sie mit Dichtmittel verklebt! (hatte meine mal vor Jahren selbst gewechselt ohne kleben) und unter derVentildeckeldichtung gibt es noch eine Dichtung richtung Heck. Nockenwellenantrieb (Kette).Die Nockenwellen müssen raus. Dann hatte meiner noch an den Simmerringen Frontseitig rausgedrückt und nicht wenig.Als ich mir das anschauen durfte war auch klar warum. Auf der Welle ist eine ordendliche Einlaufspur zu sehen.Da hat er…

  • hab ich leider nicht zur Hand. Aber wie gesagt beim heißen die Türschachtleisten.

  • @ Fischi ich hab vor ein paar Monaten alle Außendichtleisten erneuert weil die teilweise abstanden und sehr undicht wahren.Meine Scheiben hatten vorn auch immer geklappert.Jetzt klappert es kaum noch.Um es perfekt zu beseitigen,denke ich müsste man auch die innere Führungsdichtung zum aufstecken erneuern. Die außen nennen sich Schachtdichtungen o.s.ä. Der Gummi baut einfach über die Jahre ab.

  • Wasserkasten säubern

    onkel merlot - - Allgemein 3B / 3BG

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    es gibt zwei abläufe im wasserkasten. einer unter der batterie und einer unter dem bremskraftverstärker der in eurem fall wohl dicht ist. ich habe den unter dem BKV mit einer spitzen zange von unten entfernt. mit ein wenig augenmaß findet man ihn ganz gut.

  • das ist ja mal geil. zermarter mir auch gerade den Kopf wo ich die herbekomme. meine unteren waren fest und voll zerrostet. welcher von den vielen passt denn beim 1,8 ADR Variant?

  • ich hatte genau das selbe das ein anderes Bedienteil nicht speicherte. musste mein altes wieder einbauen und es lief wie es sollte. es muss welche geben die nicht speichern. immer vorrausgesetzt das pin 1 angeschlossen ist.